國際SOS緊急救援中心搶救遼寧大學澳籍教授

　　11月9日凌晨3時30分，一架航班號為DER992/3的豪客-800型公務機由沈陽飛往香港，機上除了工作人員和醫務人員，只搭載了一名乘客，這是國際SOS緊急救援中心在沈陽桃仙國際機場的協助下，實施搶救遼寧大學澳籍教授的北京-沈陽-香港的緊急救援飛行。

　　1、教授患有胃炎且精神狀況不佳

　　這位被救援的澳籍教授名叫CHAT，55歲，是遼寧大學與澳大利亞合辦的亞澳商學院的講學教授。CHAT教授在一周多前開始覺得身體不舒服，並伴有嘔吐和腹瀉，亞澳商學院派人將教授送往沈陽中國醫科大學附屬第二醫院檢查，檢查結果是胃炎。醫大二院對這位外籍教授積極治療，但是其病情並沒有明顯好轉，仍然有腹瀉的癥狀。

　　國際SOS緊急救援中心北京辦事處業務部經理吳聞捷小姐昨日向本報記者介紹，由於孤身在外，又身患疾病，治療期間CHAT教授的精神狀態每況愈下，出現了抑郁的癥狀，不得不緊急送往香港救助。

　　2、從澳大利亞打來求救電話

　　吳小姐稱，11月7日SOS北京辦事處接到了來自澳大利亞的報警電話。CHAT教授在來中國前，曾對自己在中國的身體健康狀況投保於一家澳大利亞保險公司。在醫大二院住院時，教授曾與這家澳洲的保險公司聯系，詢問處理這種情況的辦法。因為這家澳洲保險公司為國際SOS緊急救援中心澳洲辦事處的會員，該保險公司便向澳洲SOS求援。吳小姐說，SOS是一個跨國醫療救援機構，北京辦事處是在接到澳洲辦事處的救援電話後，開始籌備救援。

　　3、北京SOS積極組織救援

　　據吳小姐介紹，CHAT教授的家人考慮到教授由於身處異國他鄉，各方面還不是很適應，加上病情沒有好轉，導致精神狀態不佳，所以希望到風土人情與澳洲更相近、醫療條件更好、環境更適合治病的香港治療。北京SOS根據患者的病情、精神狀況以及家屬的要求在接到報警電話後，首先與民航總局聯系，申請北京-沈陽-香港的救援飛行航線。經民航總局審批，這條救助航線獲得批准。然後北京SOS與海南航空公司下屬的金鹿公務機公司敲定救援飛機。最後為了能更周全地完成此次救援飛行任務，北京SOS特意安排了一位南非籍醫生參加救援行動，除醫生外還有一位護士一同參與救援飛行。

　　4、沈陽桃仙國際機場全力協助救援飛行

　　沈陽桃仙國際機場現場指揮中心的王志健先生向記者介紹，他和當時值班的巴金春先生接到北京SOS的電話，懇請機場方面協助此次救援飛行。隨後SOS又發來電傳，說明具體的協助救援要求：考慮到病人當時的病情仍然不容樂觀，所以希望能對患者和兩名醫護人員采取非常規的出關檢查。王先生說：當日沈陽桃仙國際機場全天的飛行於8日晚22點50分結束，而救援飛機要在9日零點53分纔能降落。為配合此次救援，機場空中管制部門結束了空中管制，指揮中心通知機場警衛部門做好安全保障工作，油料部門做好加油的准備。沈陽國際機場於9日零點06分又恢復正常運行，做好了一切機場適航准備。

　　5、為救援采取了特殊的出關檢查

　　應北京SOS的要求，也考慮到CHAT教授的病情，不適合出機場，機場現場指揮中心同邊防檢查部門、海關、衛生檢疫部門協調，請求在停機坪進行出關檢查。現場指揮中心的指揮員王志健、巴金春接到信息後，立即通知駐場邊防、海關、衛檢等有關單位做好出關保障工作，並根據SOS救援精神給予特殊檢查。同時組織協調機場機務、燈光、警衛、車輛各保障部門人員到達工作現場。9日零時06分機場恢復運行，四家單位全力配合救援飛行，飛機在降落後，四家單位在飛機下對教授以及兩名醫護人員進行出關檢查。零點53分，航班號為DER992/3的SOS救援飛機徐徐降落到跑道上，機場又恢復了白日的忙碌。當載有澳籍病人的救護車從醫大二院到達機場後，指揮員王志健立即引導救護車進入停機坪，開到飛機下，協調邊防、海關、衛檢等有關單位直接在飛機下進行出關檢查。澳籍病人及SOS救護人員及時、順利登機，3時30分SOS救援飛機飛往香港。

　　王志健告訴記者：『機場對這次SOS的救援飛行所做的一切工作，均是無償的行為。我們有義務配合這類特殊的飛行任務，這是我們的職責所在。機場不與北京SOS發生經濟關系，僅僅是向SOS救援中心租用飛機的金鹿公務機公司收取常規費用，而這種費用是民航總局規定范圍內的合理收費。』

　　6、一次救援費用有數十萬美元之巨

　　並非有很多人了解SOS。國際救援組織SOS實際上是一個以提供醫療救援為主，同時有多方位服務(當地法律諮詢、天氣詢問等)的商業機構，是一家個人公司，提供有償服務，以盈利為目的。北京SOS的吳小姐稱，救援中心向任何人提供有償服務，不論你是會員或是客戶，還是個人，只要發出救援請求，SOS都會根據病情，派出適當的救援人員。不過，據記者了解，救援的費用也極為高昂，一次包機救援通常有數十萬美元之巨，非常人所能負擔。

　　SOS在中國的第一個辦事處於1990年在北京設立。此外，天津、南京和廣州還各設一個救援中心。我國目前的救援對象主要集中在會員和客戶，且外籍人士居多。

　　鏈接：國際SOS救援中心

　　國際SOS救援中心(原亞洲國際緊急救援中心)於20世紀80年代初創立於新加坡。到目前為止，該機構已經在世界五大洲的42個國家和地區的50個城市設立了分支機構，擁有19家國際醫療服務中心、25家報警中心、9個行政銷售部以及180餘個邊遠地區醫療服務中心，形成了一個完善、全面、高效的全球性網絡。1998年7月，亞洲國際緊急救援中心兼並了另外一家大型國際性救助機構——SOS救助公司，成為全球最具競爭力的緊急救援組織。現在，它的員工總數已經超過2600人。除了750餘名專職的醫生、護士、牙醫、急救員外，還有醫療保健人員，具有多種語言能力的協調員和經驗豐富的安全保障、旅行以及法律人員。

　　出門在外的人，如果事先參加保險公司有關的救助保險，一旦在異地他國發生意外，就可同SOS遍布世界各地的24小時報警中心聯系。SOS跨國援救的費用高達10多萬美元。這筆費用一般由保險公司和員工所在的公司支付。

　　目前，SOS在上海、北京、天津、南京、廣州開設了分支機構，與全國130多家醫院建立了固定的合作關系。由於受觀念和資金的影響，SOS受委托救援中國籍公民的事件並不太多。

　　國際SOS救援中心近年在中國從事的部分業務

　　-1994年8月，50歲的檜原和子隨日本旅游團到我國西藏噶爾地區旅游，途中，因高山反應強烈突發肺水腫並發腦水腫，生命垂危。亞洲國際緊急救援中心在空軍『黑鷹』飛機的協助下，將其安全送出西藏，並包租了一架『挑戰者』號飛機直飛北京，在中日友好醫院妥善治療後，這名普通的日本女游客平安地回到了日本。

　　-1999年10月，天津一位韓國商人不慎從三層樓墜下，國際SOS救援中心包機將他妥善地送回了韓國漢城。-2000年7月，法國一名22歲的女大學生切布萊爾隨一國際旅游團從尼泊爾乘車至拉薩，在西藏高原突患重病，同行的切布萊爾的弟弟迅疾向北京亞洲國際緊急救援中心發出了『SOS』求救信息，中心立即與西藏拉薩市急救中心取得聯系，並很快將患者接到了拉薩市，並派出醫生於20日上午飛抵拉薩，當日下午就護送患者搭乘民航班機抵達成都。

　　-2001年5月7日，中國援助巴基斯坦的河北籍技術人員在巴基斯坦受重傷。因當地無法救治，其所在公司通過北京SOS救援中心向新加坡國際SOS救援總部報警。SOS救援總部的『空中救護車』於北京時間13日上午從新加坡奔赴巴基斯坦。此後又經過12小時的飛行，傷者於15日凌晨回到祖國。一家企業動用SOS跨國救援系統，救助一名普通員工，這在中國還是首次。

　　-2002年2月28日，新加坡『馬士基·安特威甫』號貨輪上的一名菲律賓籍船員羅尼突患疾病，在中國外運浙江溫州公司協助下抵岸治療。3月2日晚8時30分，北京SOS國際救援中心的兩位醫務人員趕到溫州。當晚10時30分包專機送往香港。

　　-2002年7月11日，一位名叫格拉夫的德國女子在甘肅甘南藏族自治州碌曲縣旅游時，病倒在該縣朗木寺鄉的一家旅館。由於她的位置與蘭州機場有一段距離，SOS請求當地的合作單位——蘭州軍區總醫院先行趕到現場，再把她送到機場，從那裡乘坐空中救援飛機返回北京。

　　-2002年7月22日下午16：15，北京SOS國際救援中心的一架醫療救援飛機從首都機場起飛，遠赴蒙古首都烏蘭巴托，將一位患急性闌尾炎的新西蘭商人護送到香港做進一步治療。這架飛機此前剛剛被命名為『中國首架專業救援飛機』。

　　-2002年6月9日，在英國遭遇車禍的鳳凰衛視女主播劉海若在SOS國際救援組織護送下轉入北京宣武醫院。