| | 發射前中國航天員訓練中心的預備航天員已進入飛船進行了實際體驗 |
『神舟』四號飛船的發射成功，為把中國的航天員送上太空奠定了堅實的基礎。中國第一代『太空使者』如何選拔和訓練，成為億萬人關注的焦點。
航天員的生活與訓練是絕對不許外界打擾的。這就使得這些問題在外界面前顯得格外神秘。昨天，在神舟四號飛船發射現場，記者終於得到一個難得的機會，采訪了中國載人航天工程航天員系統總指揮、總設計師宿雙寧，他也是中國航天員選拔與訓練工作的負責人，航天醫學工程研究所所長。
從遠古時代嫦娥奔月的美麗傳說到明代萬戶飛天的壯舉，中國人的太空夢已持續了數千年。現在，隨著運載火箭、飛船的研制和連續4次發射，中國人造訪『天宮』的歷史性時刻為期不遠了。此時，中國的航天員們准備好了嗎？
『中國的航天員訓練正在按計劃進行，隨時能夠保證派出合格的航天員代表中華民族造訪太空。』宿雙寧充滿自信地告訴記者，目前，中國的航天員個個精神飽滿，斗志昂揚，都想爭當中國第一批『太空使者』。
『他們都是令我們感到驕傲的航天勇士，都生怕自己不能第一批上天，訓練的認真勁兒令人十分感動。』宿雙寧說，即使是那些訓練大綱上沒有特別要求的課目，他們也都認真學習，訓練，力爭每一次都達到優秀水平。『我可以確保他們中的絕大多數都能夠勝任太空人的角色。目前，這個比例基本上是100%。』宿雙寧說。我們相信，用不了太久，我們就能在太空中看到這些中華民族優秀兒女的身影——他們的腳步或許還是稚嫩的，但，卻代表著一個偉大民族強盛的足音，代表著這個民族邁向太空文明時代的堅定追求。
中國第一代航天員
全部選自戰斗機飛行員
在地球人的所有職業中，只有戰斗機飛行員的工作環境和具備的素質與航天員最為接近。在世界航天員的名錄中，還沒有中華人民共和國公民的名字。據宿雙寧透露，中國第一代航天員，全部選自空軍戰斗機飛行員。
據宿雙寧介紹，他們都具有近千小時的飛行時間，高超的飛行技術，大學本科以上學歷，強健的身體，良好的心理素質和反應能力。美國、俄羅斯早期的航天員，也都是從空軍飛行員中選拔出來的。
中國第一批航天員除具有思想作風好、政治素質高、心理穩定、臨危不亂等『軟性』條件外，還要具有高超的飛行技術、豐富的飛行經驗以及強健的體魄。
據宿雙寧介紹，戰斗機的起飛和著陸速度快，操作復雜，很容易造成生命威脅。其超音速飛行、高空飛行和各種高難度的特技動作，要求飛行員能夠習慣高低氣壓迅速變化帶來的不適，在承受超出體重數倍的情況下仍能對飛機上復雜的儀表正確操作，這與航天員的工作頗有『異曲同工』之妙。此外，戰斗機飛行員一般都處理過空中的緊急情況，如很多戰斗機飛行員都有過空中緊急跳傘、發生故障緊急處理等『特殊』經歷，這些都是未來在太空工作的寶貴經驗財富。
飛行員本來就是百中選一，在經過航空學校和飛行部隊不斷淘汰後留下來的精英，航天員的選拔，又是從這些精英中精選的。據宿雙寧透露，我國航天員的選拔大概是100名參選的飛行員中，纔能挑選出1名。這個比例與美國和俄羅斯的挑選概率基本一致。
體格心理大考察
航天員要有『堅強神經』
中國航天員的標准身高為1.70米左右，體重在65公斤上下。這是這一年齡段中國人的普通體型。宿雙寧說，這個標准，一方面是為了拓寬選拔面，另一方面則是考慮到飛船的空間極為有限，身材小一點，就能為飛船騰出更多空間。在飛船上，每增加一克的有效載荷就必須付出很多的推力，其代價十分昂貴。從人體生理學的角度講，身材粗矮一些的人，其脊柱對抗衝擊力的能力會更強一些。畢竟，太空飛行與戰斗機飛行還有很大差距。
宿雙寧說，之所以如此高標准地選拔，是因為航天員面對著更為嚴酷的環境。在飛船上昇階段，航天員要承受火箭加速帶來的噪聲和超重——有時候會超過航天員5倍體重的考驗；而在軌道飛行階段，航天員又將面臨失重、宇宙輻射的考驗；在返回階段，航天員將再次經受超重和高熱的考驗——在飛船重返大氣層時，高速飛行的返回艙與大氣摩擦，會產生幾千攝氏度的高溫，盡管返回艙采用了高效防熱材料，仍無法避免一定程度上的溫度上昇；而著陸的剎那，航天員還要經受最後一道考驗：著陸衝擊力。因此，這些精英飛行員都經過了極為嚴格的體格檢查和心理測試。
首先是『翻箱倒櫃』查歷史，查『周邊』。航天員的體檢，與普通人大為不同。『准航天員』要住進醫院檢查近一個月的時間，各種現代化的醫療檢測手段會把航天員『盯』得緊緊的。看他有沒有潛在疾病，有沒有遺傳性疾病。就連和他生活最為親近的配偶，都要被查個仔細。
緊接下來的特殊生理檢查又是一個嚴峻的關口。應試者要在離心機上加上8個G的超重，考察承受力和反應能力；要在低壓艙內接受缺氧耐力檢查；還要在飛速旋轉並不斷變換方向的轉椅上轉上15分鍾考察你的前庭功能是否適應空間的能力……
除了具有健康的身體和特殊的生理功能外，航天員還要具有不同一般的心理素質。應試者要在不同場景模擬情況下，通過一系列的心理檢查。同時，還要接受國內心理專家精心設計的心理問卷測試。宿雙寧說，就是國際空間站，其面積也遠遠小於一套普通的兩室一廳。而載人飛船內的空間更只相當於一個普通的衛生間大小。要在其中長期獨立地生活、工作，完成科學實驗任務，面對太空中那些難以預測的風險，航天員必須擁有超乎尋常的『堅強神經』。他們要具有臨危不亂，泰然處之的超出常人的果敢與不一般的心境。
三個階段訓練航天員已進行各種地形訓練
被選拔出來，只是具有了成為航天員的基本素質。要成為符合要求的航天員，這些飛行員們還要接受極為嚴格的訓練。作為航天科技的集大成，宇宙飛船的操作自然極為專業。加上太空失重的特殊環境，太空科學試驗的高科技和高操作難度，以及各種情況處置的復雜性，對航天員的專業知識和技術要求極高。加上飛船只能載兩到三人，所以要求每名航天員都能獨立完成相當多的操作、科學實驗和情況處置工作。
宿雙寧說，中國航天員的訓練分為三個階段：
第一階段是基礎理論培訓。在這一階段，航天員要學習火箭和飛船的設計原理、飛行動力學、氣象學、天文學、通信、設備檢測、航天醫學知識等等。學習的要求遠比一所大學要高得多，也嚴格得多。
第二階段是專業技能訓練。航天員要熟悉飛船的結構、組成，飛船各系統的工作原理和模式，甚至要掌握重要部組件和單機的情況。
第三階段是飛行程序和任務訓練。航天員們要在與真實飛船相同的訓練模擬器上按照航天飛行程序進行模擬飛行，從進入飛船到發射昇空、軌道運行及返回、著陸，熟悉太空往返的全過程。在這個訓練過程中，教練員還常常故意為航天員們設置各種突發性故障，以考驗和提高他們的故障發現、判斷和排除能力。救生技能訓練也是航天員訓練中的最重要一環。如果飛船返回艙由於意外原因沒有落在預定的著陸區，在地面搜救隊一時不能趕到現場提供救援時，航天員必須積極自救。
經過這三個階段的學習，一般需要3至5年的時間，『准航天員們』相當於又上了一個本科。
宿雙寧介紹說，目前，這些航天員們已進行了海上、沙漠、叢林等各種地形和氣象條件下的救生技能訓練。作為航天基礎訓練內容，體質訓練和特殊環境耐力訓練則貫穿於這三個訓練階段始終。
與『神四』親密接觸宇航員對飛船內操作評價良好
今年4月，宇航員曾在神舟四號飛船上進行了為期一周的適應性測試。
飛船總指揮袁家軍透露，神舟四號飛船是對載人技術考核最全面的一艘飛船。這次測試主要是讓宇航員在真實的操作環境中，進一步熟悉飛船內的環境，進行、故障模式等適應性測試和演練。
測試中，科技人員向宇航員傳授了飛船的操作知識，指導他們在飛船內進行實際操作。宇航員在測試中熟悉了艙內各種操作設備、操作面板、各種按鈕等儀器設備。在故障模式等測試中，宇航員按測試程序，按步驟進行了實際操作。宇航員還穿上宇航服進行了開艙門、關閉艙門等多種操作。測試中還進行了封艙測試，以鍛煉宇航員的環境等適應能力。經過多項測試，宇航員對飛船內的操作設計評價良好，認為可以接受。
在天上安一個舒適的家
實現普通人的飛天夢
航天員是載人航天的核心。宿雙寧所長說，作為航天員系統的工作主要是圍繞如何選拔、培訓出合格的航天員以及保障航天員的安全、健康和工效來開展，因此，在天上給航天員安一個舒適的家也是一項重要的工作。
飛船進入太空後，將處於一個微重力、高真空和較強空間輻射的環境中。為確保航天員安全、健康和高效地工作，就必須人為地創造出一個盡可能接近地球表面的生活、工作環境。所以，要提出對載人飛船的醫學和工效學要求，並把這些作為飛船設計和建造的主要依據。
宿雙寧笑著說，現在，他和飛船總設計師戚發軔溝通得很好，怎樣纔能讓航天員在飛船裡舒適、安全地工作和生活，是他們經常探討的話題。
在飛船上還將安有一整套的航天員醫學監督設備。在載人飛行中，通過這些設備，航天醫學科技工作者就可以監測、判斷航天員的身體狀況，對航天員進行醫學監督和醫學保障，這也是天地間的特殊遙科學。
天上有了舒適的家，是否像我們這樣的普通人也可以去太空一游？宿雙寧說，參加載人航天飛行任務的除航天員外，還有隨船工程師和載荷專家，將來還有太空游客，對這後三類人的身體要求會有所放松。所以，隨著我國載人航天技術的發展，說不定哪一天，你也會和中國航天員一樣，去實踐不僅僅是自己的、更是一個日益強大的民族埋藏千年的飛天夢。
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