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記者從有關部門獲悉，全國首個《車內空氣質量標準》即將在四川省誕生。目前，四川省質檢部門起草該項標準的工作已進入摸底實驗和技術準備階段，預計今年5月底出臺實施。屆時，汽車消費者一旦遭遇“殺手”襲擊，將不用再忍氣吞聲。
車內標準將嚴於室內標準
昨日，記者從車內空氣質量檢測的機構獲悉，目前，絕大多數汽車車內含有大量甲醛、苯等有害物質。超標車輛既有國產車也有進口轎車，最嚴重的車輛甲醛含量超標3倍多。
“汽車已經成爲消費的熱點，爲了保護消費者的健康安全，我們決定在全國率先制訂出地方性的車內空氣質量標準，消除汽車消費領域中的諸多尷尬。”四川省質檢所輕工中心主任代良稱。
對於標準中的具體指標，代良稱由於尚未最終確定，因此不便透露。但有關人士稱，汽車空間窄小，車內空氣量有限，加之汽車密封性較好，車內有害氣體超標比室內有害氣體超標對人體的危害程度更大，因此制訂的《車內空氣質量標準》將嚴於《室內空氣質量標準》。
沒有相關標準索賠無門
今年年初，楊先生花10餘萬元購買一輛轎車，車內總瀰漫着一股刺鼻的氣味，令他感到胸悶、噁心。他把車送到檢測機構檢測後發現，車內甲醛超出《室內空氣質量標準》最低指標近兩倍。然而，他拿着質檢報告找車商時，車商卻以目前沒有車內空氣質量標準爲由而予以反駁。
代良稱，由於目前全國沒有一個對應的車內空氣質量標準，檢測機構只能藉助相關的《室內空氣質量標準》來檢測汽車。因此，他們在檢測報告上只能標明檢測到甲醛、苯等有害物質的含量，卻不能作出合格與否、超標與否的定論。這爲消費者在遭受“毒氣”襲擊後向車商討說法設置了障礙。成都晚報
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