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在2002年進行的一項大型流行病學研究顯示,慢性阻塞性肺病在中國40歲以上人羣的患病率爲8.2%,即中國約有4300萬慢性阻塞性肺 病患者。北京 大學人民醫院何權瀛等6名呼吸領域專家組成的項目指導小組調查發現,2005年呼吸系統疾病(主要是慢性阻塞性肺病) 在我國城市居民主要疾病死亡構成中佔12.6%,排第四位;在農村居民主要疾病死亡構成中佔23.5%,排第1位。
在廣濟哮喘醫院的日常門診中,經常遇到患 慢性咽炎、支氣管炎等各種呼吸道疾病的交警和司機。他們有個共同點,長期高強度接觸汽車尾氣。據統計,59%以上的的哥患有不同程度的呼吸道疾病。
“一輛轎車每年排出有害廢氣,比自身重量大3倍!”隨着汽車保有量的猛增,汽車尾氣對人們的生命健康和日常生活造成的威脅越來越大。科學分析發現,汽車尾氣中有上百種不同化合物,當中污染物有固體懸浮微粒、一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、鉛及硫氧化合物等。如果長期吸入,會引起呼吸道感染和哮喘,使肺功能下降,嚴重的可引起肺氣腫。
近幾年來,我國汽車產業迅速發展,社會保有量超過了1400萬輛。各地汽車尾氣排放量已佔大氣污染源85%左右。更爲嚴重的是,一些城市地區頻頻出現了光化學煙霧。汽車排放的碳氫化合物和氮氧化合物,通過陽光紫外線作用就形成了這種有毒煙霧。其突出的危害是刺激人體眼睛和上呼吸道疾病,引起發炎。嚴重的引起哮喘、頭疼、肺氣腫等呼吸道疾病,甚至使視力和中樞神經等受到損害。毋庸置疑,治理大氣污染,治理汽車尾氣是重中之重。
“唐先生肺部X光顯示,其雙肺被嚴重污染。汽車尾氣的長期吸入,是引發病人肺病的誘因。”由於長期接觸含有大量有害物質的汽車尾氣,老唐患有慢性支氣管炎;由於沒有得到及時治療,不知不覺中他的病情逐漸惡化。最近一段時間成都市區溫度驟降,缺乏陽光照射,空氣中各種有害物質迅速堆積,並形成霧霾天氣。老唐呼吸道承受不了細菌侵害,最終犯病並引發肺衰竭。
天氣格外陰冷。臉色蒼白的老唐躺在病牀上,正望着窗外發愣,他的眼裏寫滿了絕望。“慢性阻塞性肺病,肺衰竭。”醫院診斷書成了“死緩”宣判書。
老唐今年55歲,是成都市第一批的士司機。他最早開的奧拓,到現在的第五代捷達,他在這個被汽車尾氣包裹的城市裏奔走了整整14年。讓家屬和自己沒有想通的是,平時根本不抽菸的老唐,會患上如此嚴重的肺病。
據瞭解,在所有肺部呼吸道疾病中,慢阻肺稱得上是最“不動聲色”的“殺手”。據統計,至少有一半的慢阻肺患者根本沒意識到自己患病,因而導致病情一再貽誤,一旦到了慢阻肺中晚期,就錯失了治療最佳時機。急性發病時,患者肺部功能將失去一半,嚴重者更會因呼吸衰竭而死亡。
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